航空公司因經(jīng)濟(jì)蕭條乘客減少，本已陷入困境，再加上韓元貶值和北韓政策突變的雙面夾擊，尤如被三座大山壓得喘不過氣來。

　　大韓航空相關(guān)人士說：“北韓以韓美聯(lián)合軍事演習(xí)‘關(guān)鍵決斷（key resolve）’為由，宣布無法保障東海航線的安全后，不得不取道其他航線繞道飛行，使得一周多出2億韓元的燃油費(fèi)。”

　　韓亞航空每周也多出了5000萬韓元的費(fèi)用。目前，兩大航空公司或通過北韓飛行情報(bào)區(qū)域，或改為取道美洲和俄羅斯航線(北太平洋航線)繞道飛行。

　　一位航空公司相關(guān)人士說：“軍演結(jié)束并不意味著危機(jī)就會立刻消除，事態(tài)也有可能隨著北韓的應(yīng)對措施變得長期化，為此深感擔(dān)憂。”

　　韓元匯率暴跌也是一個大難題。較近，大韓航空資金組平均每天四次向經(jīng)營層上報(bào)匯率變動情況以及匯率對公司帶來的影響。

　　兩家航空公司設(shè)定今年經(jīng)營目標(biāo)時所預(yù)估的韓元兌美元匯率為1200韓元左右，而現(xiàn)在已跌破1500韓元大關(guān)。

　　由于航空業(yè)界在購買飛機(jī)時涉及到的美元負(fù)債比率高，而且大部分航空油是以美元付款，所以對匯率的波動非常敏感。

　　美元兌韓元匯率每上升10韓元時，大韓航空和韓亞航空將會分別損失掉約200億韓元和78億韓元。